
The Seatbelt Convincer simulated a low speed collision while wearing a seatbelt and the lurch on impact.

Sergeant Jesse Grabow with the Minnesota State Patrol explained the four main factors in a car crash: speed, distracted driving, impaired driving and not wearing a seatbelt.

The Seatbelt Convincer simulated a low speed collision while wearing a seatbelt and the lurch on impact.
Bear Aware enseƱa a los estudiantes a ser responsables al volante
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por Trinity Gruenberg
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La Escuela Bertha-Hewitt llevó a cabo un evento Bear Aware el miĆ©rcoles 24 de abril para enseƱar a los estudiantes de secundaria sobre la conducción distraĆda, el vapeo y el uso del cinturón de seguridad.
El sargento Jesse Grabow de la Patrulla Estatal de Minnesota habló con los estudiantes. Grabow es un policĆa estatal de tercera generación y se sintió atraĆdo por la carrera a una edad temprana. TambiĆ©n disfruta de los superhĆ©roes y tiene 117 camisetas de superhĆ©roes.
Los estudiantes que asistieron a la presentación estĆ”n a punto de obtener o han recibido recientemente una licencia de conducir. Citando una lĆnea de Spiderman... "Un gran poder conlleva una gran responsabilidad"... detrĆ”s del volante.
āEstĆ”s operando una pieza de metal de 5000 libras sobre neumĆ”ticos de gomaā, dijo Grabow.
A 55 millas por hora, un conductor cubre 80 pies por segundo.
Grabow discutió los factores relacionados con la posibilidad de causar un accidente y explicó que no siempre se puede culpar al clima. Dijo que hay cuatro factores principales en un choque: velocidad, conducción distraĆda, conducción deficiente y no usar el cinturón de seguridad, todos los cuales son una elección del conductor.
āPrefiero tener estas conversaciones aquĆ que al costado del caminoā, dijo Grabow.
A mano alzada, la mayorĆa de los estudiantes han estado en un automóvil con alguien que estaba distraĆdo mientras conducĆa. Otro levantamiento de manos reveló un puƱado de estudiantes que hablaron con el conductor sobre su conducción distraĆda. Grabow explicó que se ha convertido en una norma social no hablar.
āHable cuando no es popularā, dijo Grabow.
Grabow dijo que muchas veces los socorristas llegan a un accidente y ven a personas que no estaban abrochadas.
āUna mala decisión puede llevar a otraā, explicó Grabow. . . .
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